hơn 700 km con đường ven biển miền Tây kết nối từ Hà Tiên mang đến TP.HCM tiếp tục đc tập kết dự án xây dựng, tạo hành lang tài chính, động lực đi lên.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 đến hoặc, Trung ương sẽ chấp nhận chủ trương mở đường sát biển tại địa bàn tỉnh này nhằm nối nhiều tỉnh miền Tây đi thành phố.

dự án gồm có khiến mới mẻ hai đoạn mặt đường dài ngay 25 km, rộng lớn 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h với tổng cộng 18 cầu. Đoạn một có điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi mang lại quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài ngay 12 km. Đoạn hai tiếp tục nối tiếp điểm cuối đoạn đầu mang đến cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

tuyến sát biển tham gia miền Tây với thành phố, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km cũng được Trung ương chấp nhận nhà trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



xem thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án công trình thu hút người mua 2021

Hai đoạn này tham gia với trục lộ sẵn xuất hiện, đi dọc sát biển, song tuy vậy cùng với quốc lộ 1. dự án công trình chia khiến hai thời kỳ với tầm 90 héc-ta khu đất sẽ đc giải phóng mặt bằng, hoàn thành 2021-2025. thời kỳ thực hiện, Trung ương tiếp tục suy nghĩ chọn chủ đầu tư. nhiều cầu bắc qua dòng sông rộng lớn sẽ không còn do tỉnh triển khai.

"Khi mặt đường này hoàn thành, các xe tiếp tục dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang đến quốc lộ 1A và quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn đường này ở trong dự án công trình con đường ven biển miền Tây đã được Chính phủ phê duyệt thiết kế 10 trước đó. Toàn tuyến đường dài ngay 740 km băng qua những tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

con đường này đc hình thành trên cơ sở tận dụng những con đường hiện nay hữu tích hợp cùng với dự án xây mới mẻ, tham gia lợi ích cùng với mạng lưới giao thông cũng như phù hợp với nhiều xây dựng vào vùng. tuy vậy, do địa hình nhiều tỉnh này các kênh rạch, bắc trải qua nhiều cửa ngõ con sông, nguồn kinh phí đầu tư chạm chán gian nan, mang lại nay dự án công trình nhưng vẫn không hoàn thành.

Nửa tháng trước, tại phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng lên kế hoạch cũng như đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết thêm, Thủ tướng đã đồng ý không nghỉ 2 tỷ USD nhằm đi lên Đồng bằng sông Cửu Long giai đoạn tới, bao gồm hơn một tỷ $ dự án đường ven biển và cơ sở.

trên Hội nghị trực tuyến về thiết kế lên kế hoạch phát triển tài chính - xã hội cũng như đầu tư công thời kỳ 2021-2025 thời điểm cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định con đường ven biển này không chỉ phục vụ giao thông đơn thuần mà còn tạo một hành lang kinh tế, tạo một trục động lực phát triển cho miền Tây... Ông yêu cầu nhiều địa phương Đồng bằng sông Cửu Long tập trung rà soát, xây dựng dự án công trình.

Phối cảnh mặt đường ven biển nối các tỉnh miền Tây đi thành phố. Ảnh: Ban quản lý dự án công trình.

hiện nay, nhiều tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu thúc đẩy xây dựng đoạn đường qua địa phương. "Việc xây dựng tuyến đường giúp địa phương khai quật được thế mạnh sát biển, dịch vụ ứng phó biến hóa khí hậu, giám sát quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



tìm hiểu thêm : TNR Stars Gò Công – dự án công trình Nhà Phố giá thấp Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho biết thêm sẽ trình Bộ kế hoạch và đầu tư về sự đầu tư tuyến đường bộ ven biển gần 200 km qua địa bàn tỉnh này với tổng ngân sách hơn 10.500 tỷ đồng, phân chia hai thời điểm và bố trí đi theo thứ tự ưu ái.

lãnh đạo ngành giao thông Cà Mau cho rằng, việc thiết kế đường ven biển qua tỉnh sẽ đáp ứng tính liên kết vùng, phá như thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng con đường từ Bạc Liêu cho đất Mũi khoảng 25 km đối với hành trình đi quốc lộ 1.

trong những lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng 5.000 tỷ VNĐ để dự án xây dựng khoảng 200 km con đường sát biển. dự án công trình được hy vọng đóng góp phần đi lên tài chính xã hội, đặc biệt là lĩnh vực du lịch tại địa phường...